با توجه به پیشرفت روز افزون تکنولوژی و ساخت تجهیزات پیچیده و با اتوماسیون پیشرفته، تعمیر و نگهداری تجهیزات به روشهای سنتی کاری زمان بر بوده و نیاز به انرژی، صرف هزینه و زمان زیاد می باشد، لذا امروزه پایش وضعیت تجهیزات و تحلیل عملکرد، جزء لاینفک آن ها می باشد. در طراحی کارخانجات جدید به این مهم توجه شده و اطلاعات تمامی تجهیزات ابزاردقیق و اتوماسیون ثبت و در زمان بروز عیب یا حادثه و یا جهت ارتقاء وضعیت تجهیزات و تولید از آنها بهره گرفته می شود. در همین راستا پروژه پایش آنلاین سطح روغن تانک های هیدرولیک و روانکار نورد سنگین در جهت بهبود و کاهش هزینه در واحد نورد سنگین انجام گردید. جهت آشنایی بیشتر با این پروژه به سراغ محسن امین مقدم؛ کارشناس برق و ابزاردقیق نورد سنگین رفته و با او به گفتگو نشستیم: 

وی یکی از شاخص های مهم در ارزیابی عملکرد واحدهای تولیدی را میزان مصرف روغن هیدرولیک و روانکار دانست و گفت: با تــوجه به اهمیت این موضوع همیشه در کارگاه های تولیدی بررسی و نظارت بر سطح روغن تانک های هیدرولیک و روانکاری از مهمترین وظایف پرسنل نت بوده و هست. به گونه ای که پرسنل نت باید در تمامی شیفتها حداقل یک یا دو بار به تمامی تانک های هیدرولیک و روانکاری سرکشی کرده و سطح روغن آن ها را ثبت نمایند. در این راستا جهت جلوگیری از خطاهای محتمل انسانی و پایش آنلاین سطح روغن پروژه ای با عنوان "پایش آنلاین سطح روغن تانک های هیدرولیک و روانکار" در دستور کار واحد قرار گرفت.
مهندس امین مقدم پایش وضعیت تجهیزات و تحلیل عملکرد آنها را جزء لاینفک تولید برشمرد و افزود: در شرکت فولاد آلیاژی ایران پایش بعضی از فرآیندهای تولید از ابتدا در دستور کار قرار داشته است، ولی در رابطه با تجهیزات بحث پایش وضعیت تنها در رابطه با تعدادی از شاخص ها مانند ارتعاش، کیفیت روغن و... و آن هم به صورت دوره ای، مد نظر بوده است.
وی در همین خصوص افزود: در واحد نورد سنگین 12یونیت هیدرولیک و روانکاری وجود دارد که به دلیل پیوستگی خط تولید کارکرد صحیح 9یونیت از آن ها لازمه تولید می باشد. همچنین این9یونیت به دلیل حجم روغن بالای بین 3000 تا 7000 لیتر نیز از اهمیت بالایی برخوردار می باشند. همانگونه که ذکر شد روش متداول ثبت سطح روغن تانکها بازدید و ثبت سطح روغن هر تانک در دفتر گزارش توسط پرسنل بوده است و از منظر اتوماسیونی نیز کاهش بیش از مقدار از پیش تعیین شده توسط سوئیچ های سطح روغن باعث خامــــوش شدن یونیت هیــدرولیک می شود. اما نکته ای که وجود داشت این بود که استفاده از سوئیچ ها، سطح نشتی های سیستم و زمان آن ها را نشان نمی داد و ممکن بود مقدار زیادی روغن هدر رود تا سطح روغن به سوئیچ مذکور رسیده و سیستم متوقف شود.
کارشناس برق و ابزاردقیق نورد سنگین در خصوص مراحل اجرای پروژه گفت: برای اجرای این پروژه نیاز به زیر ساخت ابزار دقیقی و اتوماسیونی مناسب بود، لذا در ابتدا با بررسی سنسورهای اندازه گیری سطح، یک نمونه سنسور انتخاب گردید تا قابلیت نصب در تانک ها با ابعاد متفاوت و با کمترین میزان تغییر و با بیشترین دقت را داشته باشد. سپس طی جلساتی با همکاران اتوماسیون صنعتی، زیر ساخت لازم جهت ارتباط با PLC نیز تامین گردید و با تعریف کد کالا و خرید سنسور، توسط واحد خرید امکانات لازم جهت اجرای پروژه محیا گردید. 
امین مقدم در خصوص روال دسترسی آنلاین کارشناسان و مجموعه نت به اطلاعات از طریق شبکه اداری گفت: در انجام این اقدام ابتدا یونیت روانکاری استند1 نورد سنگین به دلیل مصرف روغن بالا به عنوان پایلوت در نظر گرفته شد و سنسور روی تانک نصب و پس از انجام وایرینگ لازم تا PLC و نوشتن برنامه مورد نیاز در PLC تست هایی صورت گرفت. پس از چند مرحله تست، تغییر، اصلاح سخت افزاری و نرم افزاری اطلاعات سطح روغن در PLC قابلیت نمایش را پیدا نمود. در ادامه پس از چندین هفته تست نمونه پایلوت و عملکرد مناسب، زیر ساخت این پروژه برای 8 تانک دیگر نیز پیاده سازی گردید. در مرحله بعد جهت دسترسی آنلاین کارشناسان و مجموعه نت به دلیل عدم امکان ارتباط مستقیم به PLC به دلیل حفظ امنیت اطلاعات در PLC، اطلاعات به کمک همکاران محترم سطح 2 اتوماسیون به سیستم سطح 2 منتقل گردید و از طریق شبکه اداری در اختیار مجموعه نت قرار گرفت.
وی شروع این پروژه را از ابتدای سال 96 و پایان آن را فروردین ماه سال 97 با اجرای روی آخرین یونیت دانست و گفت: درطول  اجرای ایــن پــروژه بــا توجه به شناسایی رفتار و نشتی های سیستم و رفع عیب ها و بهینـه سازی های صورت گرفته، مصرف روغن هیدرولیک و روانکار به صورت محسوسی کاهش یافت. به گونه ای که در اکثر ماه ها شاخص مصرف روغن به زیر مقدار هدف گذاری شده رسید و صرفه جویی قابل ملاحظه ای را در برداشت.
مهندس محسن امین مقدم اثرات و مزایای انجام پروژه را با توجه به ماهیت بحث پایش در طولانی مدت عنوان نمود ولی مزایای کوتاه مدتی نیز برای پروژه بشرح ذیل برشمرد: 
* پایش آنلاین سطح روغن و مدیریت میزان روغن
* تشخیص نشتی های کوچک یونیت های هیدرولیک و روانکاری
* تشخیص میزان سرریز روغن جهت آنالیز روغن
* به حداقل رساندن هدر رفت روغن در زمان حوادث
* شناسایی چگونگی رفتار یونیت جهت بهینه سازی 
* کاهش هزینه ها به دلیل کاهش مصرف روغن
* کاهش توقفات ناشی از کمبود روغن
کارشناس برق و ابزار دقیق واحد نورد سنگین به ثمر رسیدن یک پروژه را حاصل کار گروهی برشمرد و گفت: بدیهی است که جهت انجام پروژه های گروهی همکاری همه تیم باعث به ثمر رسیدن نتیجه اثر بخش خواهد شد، لذا جا دارد در اینجا از همکاری همکاران عزیز واحد نت نورد آقایان سلطانی، مشتعل، کاظمی، سالاری، شمس، دهقان، محمودی، محمدی نیا، چاکری، سروی و همکاران واحد اتوماسیون آقایان مکی نژاد، نعمتیان، جدی، مرادی، موسوی،کاوه یزدی، دهستانی و کلیه همکاران عزیز دیگری که ما را در اتمام این پروژه یاری نمودند کمال تشکر و قدردانی را داشته باشم.